FGA precizează că are resursele necesare pentru a plăti toți creditorii de asigurări rezultați în urma falimentelor Astra, Carpatica, Forte și LIG și anunță că a provizionat deja sumele necesare despăgubirilor. Fondul subliniază că cele peste 2.500 de procese în care este implicat nu îi afectează activitatea de bază și că, indiferent de finalitatea litigiilor, își va putea respecta obligațiile.
Autoritatea de Supraveghere Financiară a înregistrat, anul trecut, mai mult de 18.200 de apeluri telefonice de la oameni care erau nemullțumiți de diferite servicii financiare sau care doreau, pur și simplu, să afle mai multe despre produsele din domeniile asigurări, pensii private sau piața de capital.
Fondul administrat de Biroul Asigurătorilor Auto a scăzut sub jumătate, în condițiile falimentului Astra. Organizația, care reprezintă România în rețeaua internațională Carte Verde, are de încasat peste 17 milioane euro de la Fondul de Garantare a Asiguraților, dar ritmul de plată este mult sub cel în care achită daune. În aceste condiții, este așteptată o nouă majorare a cotizației și a tarifelor RCA.
Poziția de lider al pieței, dobândită anul acesta după o explozie fără precedent a vânzărilor de RCA, nu face bine Asirom. Cu un gest pe care partenerii nu îl înțeleg, societatea de asigurare a anunțat vineri noaptea brokerii cu care lucrează că va reduce comisioanele cu aproximativ 40%, începând de luni, 8 august.
Un șofer de 34 de ani care conduce, în București, o Dacia Logan de 1,6 litri trebuie să plătească minimum 1.050 de lei pentru asigurarea obligatorie, adică echivalentul a peste 230 de euro. Este cel mai mare nivel de primă perceput vreodată în România.
România nu este încă pregătită pentru introducerea sistemului de compensare directă pentru RCA, crede Mădălin Roșu, membru în directoratul Omniasig. Potrivit acestuia, datoriile pe care Astra Asigurări, dar și alte companii le-au acumulat în contul regreselor demonstrează că piața locală are încă probleme. Omniasig este unul dintre principalii creditori ai Astra, societate ingtrată în faliment, cu o creanță de peste 20 de milioane de lei.
Limita de 100.000 de euro impusă de lege pentru plățile pe care Fondul de Garantare a Asiguraților le va face către creditorii de asigurări ai companiei falimentare Astra va genera nemulțumiri care se vor rezolva în instanță. Cel puțin 100 de de cereri de plată exced suma de 100.000 de euro pe care Fondul o poate plăti fiecărui păgubit.
Consiliul Autorității de Supraveghere Financiară a hotărât să prelungească termenul până la care clienții Astra Asigurări sau terții păgubiți de aceștia pot depune cereri pentru deschiderea dosarului de daună, arată un comunicat al ASF. Instituția nu dă detalii, dar surse oficiale au arătat, pentru Profit.ro, că s-a decis ca dosarele să poată fi deschise până cel puțin pe 23 mai, iar termenul ar putea fi prelungit chiar până la expirarea sau denunțarea tuturor polițelor încă în vigoare la Astra.
Mai mulți creditori ai Astra Asigurări, printre care instituții și regii importante ale statului și persoane fizice vătămate în accidente rutiere, au contestat tabelul preliminar al creditorilor publicat în urmă cu o săptămână de lichidatorul KPMG Restructuring. Contestații pe alte teme au formulat și Fondul de Garantare a Asiguraților (FGA), Autoritatea de Supraveghere Financiară (ASF) sau firma care deține ziarul România Liberă.
Vicepreședintele Autorității de Supraveghere Financiară, Marius Vorniceanu, a lăsat de înțeles că pieței asigurărilor din România îi lipsește predictibilitatea inclusiv pentru că suferă în urma prăbușirii unor societăți de asigurare.
Portofoliul Astra Asigurări numără încă peste 397.000 de polițe valide. Această valoare este peste estimările inițiale ale lichidatorului, KPMG, care se aștepta, la finalul anului trecut, ca la începutul lui martie 2016 să mai fie valabile în jur de 300.000 de polițe.
Una dintre cele mai active societăți din zona RCA, City Insurance, a fost sancționată de Biroul Carte Verde cu avertisment pentru nerespectarea unor obligații asumate în calitatea de membru al organizației. City ar plăti doar parțial obligațiile care îi revin din daunele provocate în afara țării de șoferii cărora le-a vândut polițe RCA.
Peste 120.000 de polițe RCA și aproximativ 175.000 de asigurări de locuință au rămas încă valide în portofoliul Astra Asigurări, după cum arată chiar o estimare a lichidatorului companiei consultată de Profit.ro.
Ieșirea Astra Asigurări de pe piața polițelor de asigurare auto va avea ca efect consolidarea prezenței primilor cinci concurenți și, implicit, accentuarea trăsăturilor oligopoliste ale segmentului RCA, se arată într-un raport al Consiliului Concurenței (CC).
Asirom a revenit puternic în piață, în 2015, după ce timp de trei ani a preferat să adopte o strategie prudentă, mai ales în privința vânzărilor de RCA. Noul director al Asirom este un slovac care s-a remarcat și în trecut ca vânzător agresiv pe piața asigurărilor auto. O creștere semnificativă în cel de-al treilea trimestru al anului a avut și Euroins, aflată sub un plan de redresare financiară.
Biroul Carte Verde din România va fi nevoit să achite daune de milioane de euro în urma unui accident provocat în Germania de un camion asigurat la Astra. Camionul, aparținând firmei Transforce SRL din Timișoara, transporta un vehicul militar al armatei americane și a rămas blocat pe o linie ferată, fiind izbit de un tren regional. Din cei 40 de pasageri ai trenului, doi au murit, iar 24 au fost răniți.
Un proces aflat pe rol la Înalta Curte de Casație și Justiție ar putea muta sarcina pentru despăgubirea cetățenilor maghiari afectați de falimentul Astra Asigurări de la Fondul de Garantare din România către un organism din Ungaria.
Astra Asigurări, companie pentru care ASF a cerut declanșarea falimentului, a pierdut contul Regia Autonomă de Transport Brașov, care a decis rezilierea unilaterală a contractului RCA, noua poliță fiind atribuită Omniasig VIG.
Astra Asigurări, companie pentru care ASF a cerut declanșarea falimentului, a încasat în primul semestru peste 20% din vânzările de RCA și 10% din sumele subscrise pentru polițe de întreaga piață a asigurărilor, plasându-se pe poziția a treia în topul subscrierilor, deși societatea se afla în reorganizare.
Dacă vor să obțină despăgubiri din asigurare, 100.000 de unguri trebuie să ceară banii de peste graniță, de la Fondul de Garantare a Asiguraților din România.
Ridicarea licenței Astra, unul dintre cei mai mari jucători de pe piața RCA, va genera costuri de milioane de euro pentru Biroul Auto Român (BAAR), numit și Biroul Carte Verde. Potrivit surselor Profit.ro, sumele ce vor fi plătite din fondul alimentat de celelalte firme care vând RCA se ridică, doar în prima fază, la 8-10 milioane de euro. Un efect va fi și scumpirea polițelor.
Falimentul Astra ar putea avea ca efecte creșterea prețului mediu al polițelor RCA și intrarea de noi jucători pe acest segment de piață, atrași de perspectiva unui mediu concurențial nedistorsionat de companii a căror politică a fost tarifarea sub riscul preluat în acoperire, au declarat, pentru Profit.ro, reprezentanții unor asigurători.